快捷搜索:  比特币  币圈  李笑来  as  xxx  xxxA=0  ??????

快递业务加速向头部集中 二三线快递出路难觅

1月26日消息,德邦快递董事长崔维星日前在2019年冬季达沃斯论坛期间表示,未来五年快递业务将会健康发展,但也会产生新的变化,快递业务将越来越向头部企业聚集。可能快递业务的发展是20%,而头部企业的发展是30%。一些实力较弱的企业发展速度可能只有10%、5%,甚至可能被市场淘汰。

实际上,在2018年的时候,快递行业中就已有一些中小快递企业相继倒下,行业明显呈现出了向头部集中的态势。就拿最为典型的全峰快递来说,该集团曾一度比肩顺丰以及通达系,被视作快递界的一匹黑马,然而一路走下来,其发展却愈显颓势。

2017年,全峰快递被青旅物流整体兼并;2018年,全峰快递则遭到法院查封,公司被国家企业信用信息公示系统列入“严重违法失信企业名单”,其法定代表人被纳入失信人名单。而近日,收购了全峰的青旅物流也被曝原本承诺员工和加盟商的薪资、押金等补偿未全部兑现。据悉,这也不是其第一次被曝出类似新闻,从去年4月开始,关于青旅物流和全峰快递网络瘫痪、业务暂停和员工欠薪的传言就在接连不断的冒出。

此外,其他一些二三线快递方面,快捷快递在与申通合作的快运项目停摆后没多久也宣布了停网,在去年6月国家邮政局发布的快递申诉红黑榜上,全峰和快捷都已被踢出名单。而经过多次转手的天天快递在被苏宁收购后,其业务量还不增反降。国通和宅急送等形势虽没有全峰快捷形势那么严峻,但是其无论是市场定位还是时效方面都没有多大的竞争力,在巨头的围攻下前景并不明朗。

优速方面,该公司则采取了大包裹战略,意图借此冲出重围。不过就当下的市场现状来说,其面临的得挑战仍十分巨大。集团的老对手德邦已宣布大举发力大包裹,顺丰、通达系也都已相继入局。与这些企业相比,无论是在网络布局还是电商流量上,优速都不占据优势,其先发的优势在被逐渐缩小,留给它突围的时间已不多了。

在快递行业的下半场,与事件赛跑的二三线快递企业每一步路都走得尤为艰难。2018年上半年,就已有70%以上的快递市场份额被资本化的快递头部企业所掌握,剩下的十余家快递品牌的市场空间不足三成。快递专家赵小敏认为,经过2018年之后,二、三梯队快递公司的底牌已经亮完了,未来可能多数会陷入卖不出去的困境。

而针对2019年快递行业的发展趋势,圆通速递也曾表示,快递行业2019年将维持快速增长态势,而且快递行业将呈现头部加速集中趋势。据国家邮政局本月中旬发布的2018年邮政行业运行情况数据来看,2018年,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2,而在2017年该指标则为78.7,这也表明了快递行业的集中度正在提高,市场份额及要素加速向重点企业集中,一线快递企业与中小快递企业差距被迅速拉开。

中信建投证券投资顾问孙佳欣则分析道,快递市场的竞争将从完全竞争,转向龙头竞争。头部快递企业2019年业务量增速预计将做到高于行业10%的水平,未来行业集中度将继续提升,三四线快递公司或将淡出市场。

您可能还会对下面的文章感兴趣: